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螺桿空壓機(jī)氣壓不足，對(duì)壓縮機(jī)的正常運(yùn)行影響很大的。導(dǎo)致空壓機(jī)氣壓不足的原因有多種。主要表現(xiàn)為螺桿空壓機(jī)向儲(chǔ)氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達(dá)不到起步壓力值。出現(xiàn)這個(gè)情況，我們需要耐心地進(jìn)行一個(gè)一個(gè)的排查。 1、是否是因?yàn)橛脷饬窟^(guò)大，導(dǎo)致用氣量超過(guò)排氣量； 2、如果螺桿空壓機(jī)不向儲(chǔ)氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管理內(nèi)是否積垢過(guò)多而堵塞。如果是堵塞，需要清除積垢。 3、氣壓表指示氣壓達(dá)不到起步壓力值，也可能是氣壓表失靈。 4、空壓機(jī)閥片是否漏氣，簧是否過(guò)軟或折斷，氣缸蓋有無(wú)積炭、砂眼、墊扯是否損壞、缸體、活塞環(huán)是否有過(guò)度磨損；根據(jù)所查找的故障更換或修復(fù)損壞零件。 5、進(jìn)氣閥是不是有故障、電磁閥是不是失靈。

空氣壓縮機(jī)，簡(jiǎn)稱空壓機(jī)，它是氣源裝置中的主體，天津渦旋空氣壓縮機(jī)，它是將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。 空壓機(jī)的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī)，是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程。因此，雙螺桿轉(zhuǎn)子的型線技術(shù)決定著螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品定位的檔次。

空氣壓縮機(jī)的原理： 人們以螺桿式空壓機(jī)為例，螺桿式壓縮機(jī)的工作中循環(huán)系統(tǒng)可分成進(jìn)氣口（1），渦旋空氣壓縮機(jī)哪家好，縮?。?、3）和排氣管（4）三個(gè)全過(guò)程。伴隨著電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，每對(duì)互相齒合的齒陸續(xù)進(jìn)行同樣的工作中循環(huán)系統(tǒng)。 1.進(jìn)氣口全過(guò)程：電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，陽(yáng)陰電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒溝室內(nèi)空間在轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口端壁張口時(shí)，其室內(nèi)空間較大，這時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)子齒溝室內(nèi)空間與進(jìn)風(fēng)口的互通，因在排氣管時(shí)齒溝的汽體被徹底排出來(lái)，排氣管完工了，齒溝處在真空泵情況，渦旋空氣壓縮機(jī)廠，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)風(fēng)口時(shí)，外部汽體即吸進(jìn)去，沿徑向進(jìn)到陽(yáng)陰電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)汽體填滿了全部齒溝時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)氣口側(cè)內(nèi)孔轉(zhuǎn)離外殼進(jìn)風(fēng)口，在齒溝的汽體即被封閉式。 2.縮小全過(guò)程：陽(yáng)陰電機(jī)轉(zhuǎn)子在呼吸完畢時(shí)，其陽(yáng)陰電機(jī)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與外殼封閉式，這時(shí)汽體在齒溝內(nèi)已不流失。其齒合面慢慢向排氣管端挪動(dòng)。齒合面與出氣口中間的齒溝室內(nèi)空間逐漸件小，齒溝內(nèi)的汽體被縮小工作壓力提升。 3.排氣管全過(guò)程：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒合內(nèi)孔轉(zhuǎn)至與外殼出氣口互通時(shí)，渦旋空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠，被縮小的汽體剛開(kāi)始排出來(lái)，直到齒尖與齒溝的齒合面挪到排氣管內(nèi)孔，這時(shí)陽(yáng)陰電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒合面與外殼出氣口的齒溝室內(nèi)空間為0，即進(jìn)行排氣管全過(guò)程，再此另外電機(jī)轉(zhuǎn)子的齒合面與外殼進(jìn)風(fēng)口中間的齒溝長(zhǎng)短又做到，進(jìn)氣口全過(guò)程又再開(kāi)展。